根据对经常拆装的钢紧固件区域腐蚀原因分析,并参考国内外飞机腐蚀防护设计、修理经验,制定了腐蚀防护措施方案。

1)改进紧固件表面处理工艺。根据试验结果,在海洋环境下镀镉的耐腐蚀性能明显优于镀锌工艺,因此原采用镀锌钝化工艺的垫圈、螺栓,均改为镀镉钝化工艺进行表面处理。

2)紧固件孔壁表面防护。对于未进行表面处理的铝合金结构紧固件孔壁,采用阿洛丁进行表面处理,然后涂一层防腐蚀底漆;对于未进行表面处理的钢结构紧固件孔壁,涂一层磷化底漆。

3)紧固件湿装配。紧固件孔壁底漆固化后,采用润滑脂对紧固件进行湿装配。采用润滑脂装配不仅可起到密封作用,防止介质渗入到缝隙中去,而且紧固件拆卸方便,便于外场施工。

4)喷涂缓蚀剂。紧固件完成装配后,紧固连接区域表面喷涂1层软膜水置换型缓蚀剂。缓蚀剂是腐蚀预防与控制的重要手段,具有良好的渗透性和水置换性,能迅速渗透到飞机结构缝隙内部,将缝隙内及金属表面的水分置换到外部,使金属与水分隔离。同时在金属表面沉积上一层保护膜,有效延缓金属材料的腐蚀发生。